あざみ野から生田、中野島それから多摩川下って二子玉川へ歩く

横浜青葉区あざみ野から川崎宮前区潮見台、麻生区東百合丘、高石を通って多摩区西生田、寺尾台と歩き、中野島で多摩川に出て登戸から多摩水道橋を渡り対岸東京狛江、世田谷を川沿いに下って最後は二子玉川までというコースで歩いてきた記録です。
〈経路地図置いといたほうがよさげですね〉

 

はじめの方の記録があまりないので最初は横浜市営地下鉄あざみ野駅入口から地下鉄の終点、東急田園都市線との接続駅。昔こちらに住んでたことがあって馴染みあるところ。

 

30分ほど住宅地のなかを歩いて
青葉区荏子田、美しが丘西境界「すすき野入口」バス停付近


川崎市との境界あたりで道を間違え工事現場へ下りそうになった正面は川崎市の王禅寺処理センター、いわゆるごみ焼却、廃棄物再資源化など処理施設です。

下は色々な土砂をブレンド中?

 

軌道修正して川崎の幹線道路尻手黒川道路に出ると
「中央新幹線のトンネルをつくる工事を行っています」看板あり(右)川崎市や都内、町田市などリニア新幹線が通過する場所の真上、あちこちで穴掘り工事しているところに出あいます。

GoogleEarthで観察すると、ここもフェンスの向こうに直径40mちかくある立坑の穴が見えました。

 

工事現場の隣り、田園調布学園大学建物間の道を下り


先で坂を上がります


川崎市麻生区東百合丘、丘の上から東方向眺め川崎市内から多摩川方面、武蔵小杉なんかの高層建物が正面遠く
遠方はやや霞み気味です。

 

少し先、同じ東百合丘、西方向眺め隣りの百合丘地区が写っていると思われます。
この付近が本日散策最高地点、標高120mほどでした(川崎市内では高い場所です)

 

上ったら次は下ります。
麻生区高石から多摩区西生田へ


下った底を小田急線電車が走ってきました


読売ランド前駅を通過なんかここは狭い谷底に駅や商店街があり窮屈そうです。

正面奥にみえる歩道橋をあがり線路と隣りの津久井道(都県道3号世田谷町田線)を越えて反対側へ

 

寺尾台へ上がる道路を歩きます。

左へはいると日本女子大学西生田キャンパスなどそちらを通りぬけるわけにはいかないので右、信号を渡ってさらに丘陵へあがります。

上がりつつ間の谷戸谷戸口の先は多摩川があってその先は東京調布方面。

いま丘(寺尾台)へ上がってますがすぐに隣りの谷戸へ下って多摩川方面へ歩く予定です。

 

寺尾台の住宅地を通って隣りの谷へ下っているところ下りきると生田浄水場前に出ます。

スタートからここまで起伏の多いところを歩いてきましたが、平坦なところに出ました。この先は坂道とも無縁です。

 

浄水場をまわり込み、府中街道を横断、菅馬場(すげばんば)という地区を行くと
ほどなく二ヶ領用水の流れに出あいます。

二ヶ領用水、川崎市のサイトによれば
全長32キロの二ヶ領用水の名は、旧稲毛領と川崎領の二ヶ領の農地に水を引くために江戸時代初めに建設された人工用水です。用水は慶長16(1611)年に代官小泉次太夫によって完成しました。

ここは二ヶ領用水本川

田村橋の前

小さな堰で分水されているところ用水路に木製の堰を設け、右水色樋門を通して水を分けています。

堰の奥で水路を横切っているのはJR南武線線路

あと500mほどで多摩川、二ヶ領用水へ水を分ける上河原堰ですがこの日はそこまで行かず、少し手前の道を東の中野島方面へ歩きました。
このあたりの多摩川堤防上は何回も歩いたのでたまには違う道を歩き、知らない景色を見て気分を変えます。

とはいえありふれた住宅地の道であります


中野島駅近くからは埋められたか暗渠にされた水路上の歩道をしばらく辿りました

ここも二ヶ領用水から分水された水路(跡?)なのかもしれない。

 

そして多摩沿線道路中野島住宅入口交差点を渡って多摩川堤防へ

 

1キロちょっと下ると多摩水道橋、登戸側に出ます。


渡って東京都狛江市へ

👆は多摩川上流方向

 

ふり返って(狛江市東和泉)


多摩水道橋から600mほど下ったところにも二ヶ領用水の水を取る宿河原堰があります。2ヶ所ある二ヶ領用水の下流側取水堰です。
宿河原堰真横から堰の上流側(右側)、奥へ向かって分水した水が流れていくところがあるのですが、見切れちゃいました。

 

狛江市内の多摩川堤防上サイクリングロード兼歩道


こちらは少し下って世田谷区内


👆前方東名高速多摩川橋を潜ってからふり返って河川敷手前は警視庁交通安全教育センターのコース。
この時は何も行われてなかったようですが、地元のバス会社が自社の車輛持ち込んで講習やってたのを見たことあります。

 

「多摩川左岸海から20K」地点標柱が堤防の上、歩道にあります。

河川敷には多摩川を越えていく送電線の鉄塔、レンガでできた厚底の下駄はいてます。〈以下憶測ですはありますが〉これ川の水位があがっても鉄塔自体が水に浸かったり容易に流されたりしないためでしょう。
鉄塔の足と下駄の境目高さは堤防の高さと同じになってます。堤防以上の水位になったら外へ氾濫するのでそれ以上水位が上がることはなく鉄塔は護られるのですが、よく見ると下駄の上部はコンクリートで2段の厚底です。
たぶんこれは過去に堤防のかさ上げ工事が行われたのでしょう。古い堤防の高さはレンガ部分までだったことも推測できます。

 

もう少し下ると前方に二子玉川付近の高層ビルもはっきりしてきて(世田谷区宇奈根)


堤防上の三角帽子は取水管の空気抜き奥は砧下(きぬたしも)浄水場、多摩川の伏流水(直接の川の水ではなく多摩川地下にある水)を取水して浄水場に送ってます。空気が混じると送水の効率悪いので抜きます、の設備です。

 

また少し歩いたところ(世田谷区鎌田)ここで河川敷、二子玉川緑地へ下ります。

 

運動場のなかを歩いて兵庫島というところから二子玉川駅を目指していたわけですが

兵庫島あたりから前方横切る二子玉川駅ホーム。
左は野川、駅ホームの下で多摩川に合流してるのはよいとして、ここはだいぶ前の台風水害の復旧工事がまだ続いていたことを失念していました。

兵庫橋は親柱と車止めを残して撤去


兵庫橋は少し下流に架け替えられてましたが、渡って左の堤防にあがる部分がまだ開通していません。

駅ホーム下を潜って下流側から駅に向かいました
こんなところで堤防を越え


駅前出るにはもうひとつ堤防あります。
堤防の『陸閘』部分が通路陸閘(りっこう)とは、堤防を切って設けられた河川への出入口を閉鎖する門のこと。ここは〈現在は使われることはないと思いますが〉洪水の際に両側壁の切れ目に戸板をはめこんで塞ぎ、水が外部へあふれ出るのを防ぐようになってます。

この陸閘の向こうは二子玉川駅バスターミナル

 

無事、駅入口への通路に復帰


ここからだとこの日のスタート地点へ1本で戻れて都合がよろしい